из личного опыта.
Если разбивается новый автомодиль (соответственно застрахованный по полной программе), то страховая компания обязана оплатить ремонт только в официальном агекнстве. Официальный агент насчитывает такие ремонты ДОРОГО! Гораздо дороже, чем продаёт запчасти на экспорт и гораздо дороже таких же работ в стороннем гараже.
Поэтому, даже, если машина (новая) разбита не в хлам, то её ремонт может быть оценет так дорого, что страховой компании выгоднее КАНСЕЛИРОВАТЬ это авто, а не ремонтировать.
По моему авто канселируют, если стоимость ремонта более 60-70% от стоимости нового авто.
Далее - если машине поставят официальный КАНСЕЛ, то её более не имеют права регистрировать в ОАЭ как транспортное средство. Кроме этого, после того, как страховая кормпания расчитается за такое авто, оно переходит в собственность страховой компании.
Далее - если машине реальный кирдык - то его режут на запчасти. Если же Кансел поставили только из-за высокой цены ремонта, а машина реально может быть отремонтирована дешево, если не у официального диллера, то страховая компания ремонтирует её ( как правило в своём гараже ) и потом продаёт в третьи страны. Так как в эмираты уже не продать.