Кстати, Александр. ваша сцылка битая. Нету по ней такого файла.
Грузитцо:
Вчера в полдень Ленинградское шоссе провалилось в очередной раз. Напомним, 10 сентября прошлого года из-за обвала грунта в 15-метровую яму провалился целый «КамАЗ». В этот раз на участке дороги у станции метро «Динамо» по направлению в область образовалась яма глубиной до 30 сантиметров. Через несколько минут на трассе уже была многокилометровая пробка.
В этом месте под Ленинградкой идет прокладка подземного перехода. Из-за строительных работ все и произошло.
— Мы укрепляли своды подземного перехода, — рассказывает один из рабочих. — Но вдруг стенка «поплыла» и песок попер в тоннель из-под дорожного покрытия. Вот оно и просело. Земли-то под ним нет — пустота.
В час дня редкие автомобили еще успевали проскакивать по шоссе.
— Опа, еще один! — дергали друг друга за рукав строители, когда очередной водила равнялся со станцией «Динамо». Из-за поворота люди не успевали оценить опасность в полной мере и влетали прямо в яму. Авто клевали носом, бились днищем об асфальт и, подпрыгивая на неровностях, раскидывали снопы искр.
В 15.00 провалы на асфальте приняли причудливую форму волны. Автомобилисты, видя впереди скопление машин, стали притормаживать. Но были и такие, кто, увидев впереди просвет, жал на газ… и тут же вставал у обочины, пытаясь заглянуть под дно авто — не отломилось ли чего?
— Ну разве нельзя было перенаправить поток, — раздосадованно сплевывает автолюбитель Андрей Шевцов. — Вон на третье кольцо в сторону Хорошевского шоссе, например. Или пустить в объезд вдоль стадиона «Динамо» и дальше по 8 Марта.
Между тем сами строители и вида не подавали, что что-то произошло: мол, явной-то дыры в асфальте нет.
В 17.00 пробка приобрела ярко-оранжевый цвет одного большого стоп-сигнала. Вместо того чтобы ремонтировать провал, строители гонялись за репортерами, пытаясь вырвать у них фотокамеры.
— Нельзя снимать! — пытались закрыть объективы своим телом суетливые верзилы — охранники стройки. — Это территория ремонта! Не положено!
Так почему бы не перекрыть трассу? Неужели стоит ждать, пока под землю провалится машина или случится авария?
— Трасса-то федерального значения, — кричал в мобильный один из начальников. — Кто ж мне даст ее закрыть?! Вот рассосется пробка, тогда ночью подопрем, а починим к утру, завтра…
Сотрудники ГИБДД молча наблюдали, как несчастные автолюбители сдавали задним ходом на третье кольцо, чтобы не увязнуть у «Динамо». О происшествии водители узнавали по радио, а не от регулировщиков и строителей…
На момент подписания номера пробка на Ленинградке так и не рассосалась.
